A Grua de fosa, també coneguda com a grua metal·lúrgica, és un dispositiu d'elevació especial dissenyat per a condicions de funcionament dures, com ara alta temperatura, pols elevada, càrregues pesades i alt impacte, que es troben habitualment en els processos de fosa, fosa i laminació de metalls. La seva funció principal és la manipulació segura i precisa del metall fos (per exemple, acer fos, ferro fos).

1. Característiques del disseny bàsic

Valoració de seguretat excepcionalment alta:Compleix amb els estàndards de seguretat més estrictes (per exemple, JB/T 7688.5), amb una alta redundància de disseny.

Adaptabilitat a l'entorn extrem:Protegit específicament contra la radiació d'alta-temperatura, la pols i les càrregues d'impacte.

Control precís i estable:Requereix una elevació i desplaçament suaus, un posicionament precís, per evitar el llamp violent del metall fos.

2. Principals components estructurals

Biga del pont:Compost per bigues principals i carretons extrems connectats rígidament mitjançant una estructura de bigues de caixa, que ofereix una resistència i una rigidesa torsional extremadament elevades per suportar càrregues pesades, deformacions a -alta temperatura i impactes.

Carro d'elevació:

Mecanisme d'elevació principal:La unitat central per a l'elevació de cullerots que contenen acer fos. Està equipat amb dos sistemes d'accionament completament independents (motors dobles, reductors dobles, frens dobles) per garantir una frenada-segura de fallades.

Mecanisme d'elevació auxiliar:S'utilitza per a la manipulació de materials auxiliars.

Mecanisme de viatge amb carro:Condueix el carro per les baranes de la biga principal.

Mecanisme de viatge del pont:Condueix tota la grua longitudinalment al llarg dels rails del taller.

Accessoris d'elevació especialitzats:Utilitza conjunts de ganxos de fosa (ganxos lamel·lars) o bigues d'elevació, amb materials i estructures dissenyades per a altes temperatures.

Cabina de l'operador:Disposa d'aïllament tèrmic i protecció contra esquitxades, normalment col·locats lateralment per a una visualització òptima de les operacions d'abocament.

3. Disseny clau de seguretat i protecció

Sistemes de redundància de seguretat:

El polipast principal està equipat amb frens dobles.

S'instal·len diversos interruptors de límit superior (operatius i d'emergència).

Els limitadors de càrrega són obligatoris.

Sistemes de protecció tèrmica:

Els escuts tèrmics s'instal·len al conjunt de ganxos, al sistema de revestiment de cables i a la part inferior del carro.

S'utilitzen cables-resistents a la calor (p. ex., metall- amb nucli d'amiant).

Els components elèctrics estan equipats amb cobertes de protecció tèrmica o es col·loquen lluny de fonts de calor.

Conducció i control d'alt -rendiment:

Els sistemes de control de velocitat d'unitat de freqüència variable (VFD) s'utilitzen habitualment per aconseguir un arrencada/parada suau i un control de micro-velocitat.

Els components estructurals estan dissenyats per a les classes de servei -resistents (A6) o molt-de servei (A7, A8).

4. Tipus principals (classificats per funció)

Grua d'abocament:S'utilitza per abocar amb precisió el metall fos d'un cullerot a lingoteres o lingoteras de colada contínua. Té els requisits més alts d'estabilitat.

Grua de fosa:S'utilitza per transportar cullerots entre forns de fusió, forns de refinat i zones d'abocament.

Grua de càrrega:S'utilitza per carregar ferralla d'acer, ferro brut i altres matèries primeres en forns de fusió.

Grua de desmuntatge / cloïssa:S'utilitza per desmuntar motlles o manipular palanxes i lingots d'acer calent.

5. Procés de treball típic

Prenent com a exemple una planta de fabricació d'acer: Rebre acer fos del convertidor/forn elèctric → Transportar a l'estació de refinació LF/VD → Després de refinar, transportar a la colada contínua superior → Realitzar una operació d'abocament continu.

La grua de fosa és un actiu crític en els processos metal·lúrgics. El seu nucli de disseny és garantir absolutament la seguretat i la fiabilitat de la tasca d'alt risc-de manipular metall fos en condicions extremes, mitjançant redundància estructural (p. ex., frens dobles), protecció especialitzada (protecció tèrmica) i control precís (control de velocitat VFD).