Envia-a-grua de contenidors costaners

La grua de contenidors Ship{0}}to-Shore (STS, també coneguda com a Quay Container Crane o Quayside Container Crane) és un equip bàsic a les terminals portuàries per a la càrrega i descàrrega de vaixells portacontenidors. Normalment es col·loca al llarg de la part davantera del llit, que consta d'un marc de portal alt, un carro mòbil i un sistema d'escampador. En recórrer els rails, la grua cobreix l'àrea operativa per transferir contenidors entre els vaixells i la terminal. Dissenyat per gestionar eficaçment contenidors estàndard de 20 peus a 40 peus, el STS és un actiu indispensable en la logística marítima moderna.

Il·lustrar: Les especificacions i els paràmetres de la taula són només de referència. Els requisits específics es poden acordar després de la comunicació tècnica. Els esparcidors hidràulics són adequats per a 20', 40' i 45'.

Característiques de la grua de contenidors d'enviament-a-la costa (STS):

Manipulació d'alta -eficiència
Els STS tenen capacitats d'elevació substancials (normalment 40-100 tones) i moviment d'elevació/carretó d'alta velocitat, que permeten operacions ràpides de contenidors i redueixen significativament el temps d'atracada dels vaixells.

Disseny estructural adaptatiu
El marc del portal arriba a una alçada de 70-130 metres, amb un abast (envergadura cap al mar) que supera els 60 metres per acollir vaixells ultra-grans, mentre que l'abast (envergadura cap a terra) garanteix una integració perfecta amb els sistemes de transport terminal. Els models avançats utilitzen sistemes de carro dual per optimitzar encara més la productivitat.

Intel·ligència i Sostenibilitat
Equipats amb sistemes de posicionament automatitzat, identificació de contenidors i control remot-, els STS admeten operacions no tripulades. Els mecanismes accionats elèctricament juntament amb la tecnologia de regeneració d'energia minimitzen el consum d'energia i les emissions de carboni.

AplicaciódeSmalu-a-Scontenidor hore Crane (STS):

Els STS s'utilitzen àmpliament als centres internacionals de contenidors,{0}}terminals d'aigües profundes i ports automatitzats. Serveixen vaixells que van des de vaixells alimentadors fins a 20.000 TEU-classe ultra-contenidors, connectant de manera eficient les operacions del vaixell-a-la costa amb el transport terrestre (p. ex., camions, AGV). En els terminals automatitzats, els STS es fan sinergies amb sistemes de gestió intel·ligents per millorar dràsticament la capacitat de rendiment, recolzant el fluix fluid del comerç global.

Components principals de aSmalu-a-Scontenidor hore Crane (STS):

1. Marc del portal

Biga: Estructura de suport horitzontal que abasta entre el moll i el vaixell, que porta els rails del carro.

Potes: columnes verticals que suporten la bigueta, dividides en potes laterals de mar-(que s'estenen cap al mar) i potes-de terra (que s'estenen cap a terra).

Tirants davanters i posteriors: suports diagonals per millorar l'estabilitat general.

2. Sistema d'elevació

Cables i polees: accionats per tambors per controlar el moviment vertical de l'escampador.

Motor d'elevació i caixa de canvis: proporciona energia per aixecar i baixar contenidors.

Feix d'equalitzador: distribueix la càrrega entre diverses cordes per garantir una força equilibrada.

3. Sistema de carro

Carro: Es mou horitzontalment al llarg dels rails de les bigues, portant l'escampador per al transport de contenidors.

Motors i rodes de conducció: permeten un posicionament precís del carro.

4. Escampador

Bloqueigs giratoris: dispositius hidràulics/elèctrics per bloquejar-se a les cantonades del contenidor.

Marc telescòpic: s'ajusta per adaptar-se a contenidors de 20 peus, 40 peus i 45 peus.

Sistema de posicionament automàtic: utilitza sensors/càmeres per a una alineació ràpida.

5. Sistema de viatge de pòrtic

Carrils i rodes: permeteu que la grua es mogui al llarg del moll per a la cobertura del vaixell.

Accionaments de viatge: motors i frens per a un moviment suau.

6. Sistema elèctric i de control

PLC i inversor: lògica de moviment i velocitat de control.

Estació de control remot: permet el funcionament remot.

Sensors: Monitorització de càrrega, posició, velocitat del vent, etc.

7. Estructures auxiliars

Escales i plataformes: per a l'accés de manteniment.

Bobines de cable: gestioneu els cables d'alimentació de les peces mòbils.

Dispositius-resistents al vent: ancoratges i cables per evitar el desplaçament del vent.

8. Sistemes de seguretat

Interruptors de límit: eviteu-desplaçaments excessius del carro o del pòrtic.

Sistema anti-col·lisió: làser/radar per evitar col·lisions.

Frens d'emergència: aturar les operacions durant el mal funcionament.